Import auta z Norwegii najbardziej opłaca się dla samochodów elektrycznych. Zwolnienie z akcyzy (0%) jest bezterminowe na mocy art. 109a, a preferencyjne cło 0% po spełnieniu wymagań dotyczących pochodzenia EOG oznacza, że od wartości 100 000 zł należy zapłacić jedynie 23 000-31 000 zł opłat celno-skarbowych. Dla samochodów spalinowych powyżej 2000 cm3 cło 6,5%, akcyza 18,6% oraz VAT 23% łącznie mogą wynieść około 54 000 zł od wartości 100 000 zł, co zwykle niweluje korzyści cenowe z zakupu. Auta w Norwegii można szukać na Finn, a historię oraz zadłużenie sprawdzać bezpłatnie w Statens vegvesen i Bronnoeysundregistrene.
Czy warto sprowadzić auto z Norwegii?
Import samochodu z Norwegii opłaca się przede wszystkim w przypadku aut elektrycznych. W tym kraju obowiązuje zerowa stawka akcyzy, a nasycony rynek oferuje atrakcyjne ceny, które mogą przełożyć się na realne oszczędności.
Używane auta z Norwegii cieszą się dobrą opinią ze względu na regularnie przeprowadzane przeglądy techniczne (EU-kontroll), a także niski, udokumentowany przebieg i kompletną historię serwisową.
Nie można jednak zapominać o obowiązku uiszczenia cła, standardowo wynosi ono 6,5% wartości CIF. Jeśli pojazd spełnia kryteria pochodzenia EFTA/EOG, możliwe jest obniżenie tego kosztu do 0%. Do tego dochodzi VAT w wysokości 23%, liczony od sumy wartości auta, cła oraz akcyzy, którą trzeba także zapłacić w przypadku samochodów spalinowych.
Dla pojazdów z silnikiem o pojemności powyżej 2000 cm3, przy cenie około 100 000 zł, opłaty celno-skarbowe mogą wynieść nawet blisko 54 000 zł, co w praktyce często niweluje potencjalne korzyści wynikające z zakupu w Norwegii.
Zanim podejmie się decyzję o imporcie, warto dokładnie przeanalizować wszystkie koszty, w tym:
- Cenę zakupu,
- Transport (który może kosztować od 3 000 do 6 000 zł),
- Podatki,
- Ewentualne opłaty związane z agencją celną.
Jakie są opinie o samochodach z Norwegii?
Opinie na temat samochodów sprowadzanych z Norwegii są zazwyczaj pochlebne, zwłaszcza jeśli chodzi o stan techniczny oraz przejrzystość historii pojazdu. Właściciele w Norwegii są zobowiązani do regularnych przeglądów technicznych, zwanych EU-kontroll, które obejmują ponad 160 punktów kontroli i trwają zwykle od 4 do 5 godzin. To sprawia, że są znacznie dokładniejsze niż standardowe badania techniczne przeprowadzane w Polsce.
Polscy nabywcy doceniają możliwość darmowego dostępu do bazy Statens vegvesen, gdzie mogą sprawdzić historię wszelkich przeglądów, dokładny przebieg oraz liczbę poprzednich właścicieli. Takie informacje pomagają im w rzetelnej ocenie pojazdu przed podjęciem decyzji o zakupie.
Jednym z częściej wskazywanych problemów jest korozja podwozia, spowodowana intensywnym używaniem soli drogowej podczas długich, norweskich zim. Eksperci zajmujący się importem samochodów zalecają więc szczegółowe obejrzenie spodu auta, by uniknąć niespodzianek po zakupie. Elektryczne pojazdy z Norwegii cieszą się znacznie lepszymi opiniami niż samochody spalinowe. Były zazwyczaj użytkowane jako główny środek transportu całej rodziny, a nie jedynie jako drugi, miejski samochód z niewielkim przebiegiem, co wpływa na ich lepszy stan i wyższą wartość rynkową.
Czy opłaca się sprowadzać samochody elektryczne z Norwegii?
Sprowadzanie samochodów elektrycznych z Norwegii jest korzystne przede wszystkim dzięki dwóm czynnikom:
- Brakowi akcyzy w Polsce (0%, zwolnienie bezterminowe na podstawie art. 109a ustawy akcyzowej),
- Szerokiemu wyborowi używanych elektryków dostępnych na tamtejszym rynku.
W Norwegii udział nowych aut elektrycznych w całkowitej sprzedaży wynosi ponad 90%.Norweski rynek jest tak nasycony pojazdami na prąd, że starsze egzemplarze mają niższą wartość niż w innych krajach Europy Zachodniej.
Przykładowo, Nissan Leaf z 2019 roku można tam kupić za około 110-130 tys. NOK, co odpowiada kwocie około 45-55 tys. złotych.Importując elektryka z preferencyjnym cłem 0% (pod warunkiem spełnienia wymogów pochodzenia EOG), od wartości przekraczającej 100 tys. zł jedyną daniną jest VAT w wysokości 23 000 zł. Natomiast przy standardowej stawce cła 6,5% całkowite koszty celno-skarbowe mogą sięgać około 31 000 zł.Od 2026 roku Norwegia zmniejszyła limit ceny auta elektrycznego zwolnionego z lokalnego VAT z 500 tys. NOK do 300 tys. NOK.Choć może to wpłynąć na ceny nowych pojazdów, praktycznie nie odbija się na opłacalności sprowadzania używanych elektryków do Polski.
| Temat | Najważniejsze informacje |
|---|---|
| Opłacalność importu auta z Norwegii | Najbardziej opłaca się import aut elektrycznych (zerowa akcyza, preferencyjne cło 0% po spełnieniu wymagań EFTA/EOG). Dla aut spalinowych cło wynosi 6,5%, VAT 23%, a akcyza może sięgać 18,6%. Opłaty dla auta o wartości 100 000 zł i silniku powyżej 2000 cm³ mogą sięgnąć blisko 54 000 zł. |
| Gdzie szukać samochodów | Największy serwis ogłoszeniowy w Norwegii oferuje filtrowanie ofert od prywatnych sprzedawców i dealerów. Warto korzystać również z platform jak Autovista i lokalnych portali. Sprawdzenie numeru rejestracyjnego w Statens vegvesen jest darmowe i pozwala zweryfikować historię pojazdu. |
| Weryfikacja stanu technicznego i prawnego | Sprawdzenie historii przeglądów, przebiegu, terminu badań, danych technicznych i liczby właścicieli na stronie Statens vegvesen po numerze rejestracyjnym lub VIN. Weryfikacja braku zastawu w Brønnøysundregistrene. Płatne raporty VIN dostarczają danych o ubezpieczeniach i szkodach. Zaleca się oględziny przez eksperta przed zakupem. |
| Zakup auta od osoby prywatnej | Przeglądanie ofert online, sprawdzenie historii i obciążeń prawnych, podpisanie salgsmelding (zgłoszenia zmiany właściciela) i jego elektroniczne zgłoszenie do Statens vegvesen. Przekazanie vognkort del 2. Płatność najlepiej przelewem bankowym. Po zakupie wyrejestrowanie auta i uzyskanie dokumentów eksportowych. |
| Koszty i opłaty dodatkowe | Transport autem przez firme przewozową (3 000-6 000 zł), usługi agencji celnej (500-1 500 zł), tłumaczenia przysięgłe, rejestracja w Polsce, możliwość odzyskania norweskiej opłaty rejestracyjnej dla aut zarejestrowanych po 26 czerwca 2014 |
| Transport z Norwegii do Polski | Firmy oferują przewóz na lawecie lub w kontenerze morskim, cena od 3 000 do 6 000 zł. Trasę zwykle prowadzi się przez Szwecję, Danię i Niemcy, często z użyciem promu morskiego. Zalecane dokumentowanie stanu pojazdu zdjęciami przed transportem. Możliwy samodzielny dojazd autem z norweskim badaniem technicznym i tablicami czasowymi. |
| Dokumenty potrzebne do rejestracji w Polsce | Norweski dowód rejestracyjny (vognkort del 1 i 2), umowa kupna-sprzedaży lub faktura, salgsmelding, potwierdzenia odpraw celnych i opłacenia podatków (cło, VAT, akcyza), opłata recyklingowa, aktualne badanie techniczne. Wszystkie dokumenty norweskie wymagają tłumaczenia przysięgłego. Proces rejestracji trwa 2-6 tygodni. |
| Formalności po zakupie | Wyrejestrowanie pojazdu w Norwegii (utmelding), uzyskanie dokumentów eksportowych, zgłoszenie zmiany właściciela w Statens vegvesen przez sprzedażą i kupującym, uzyskanie w Polsce tymczasowego dowodu rejestracyjnego i tablic, ostateczne rejestracja w wydziale komunikacji według miejsca zamieszkania. |
Gdzie szukać używanych samochodów na sprzedaż w Norwegii?
Jeśli szukasz używanego samochodu w Norwegii, zacznij od, to największy serwis ogłoszeniowy w tym kraju. Możesz tam skorzystać z rozbudowanych filtrów, wybierając markę, model, rocznik, przebieg, lokalizację czy przedział cenowy.
Ogłoszenia od osób prywatnych na nie wiążą się z żadnymi opłatami dla sprzedających, co sprawia, że ich oferty często są tańsze i stanowią konkurencję dla komisów samochodowych. Dobrym uzupełnieniem poszukiwań będą platformy takie jak Autovista czy inne lokalne portale norweskie, gdzie znajdziesz propozycje od dealerów i komisów. Jeśli planujesz zakup na odległość, dobrze jest zorganizować oględziny auta przez lokalnego mechanika lub skorzystać z pomocy pośrednika, który zna norweski rynek samochodowy.
Przed spotkaniem ze sprzedawcą warto bezpłatnie zweryfikować numer rejestracyjny pojazdu w bazie Statens vegvesen. Dzięki temu potwierdzisz historię przeglądów, przebieg oraz aktualny status ubezpieczenia.
Jak sprawdzić stan techniczny i prawny auta z Norwegii?
Stan techniczny i prawny samochodu sprowadzanego z Norwegii warto zweryfikować, korzystając z kilku niezależnych źródeł, które razem tworzą kompleksowy obraz pojazdu. Norweska agencja zarządzająca ruchem drogowym, Statens vegvesen, udostępnia na stronie bezpłatnie informacje takie jak:
- Historia przeglądów EU-kontroll,
- Zarejestrowane przebiegi,
- Termin ważności badań technicznych,
- Dane techniczne,
- Liczba poprzednich właścicieli.
Wystarczy wpisać numer rejestracyjny lub VIN. Pod względem prawnym niezwykle ważne jest upewnienie się, że samochód nie jest obciążony zastawem, czyli tzw. panteheftelse. Informacje na ten temat znajdziemy w Brønnøysundregistrene, oficjalnym norweskim rejestrze zastawów, dostępnym na portalu .
Jeśli chodzi o ubezpieczenia i historię szkód, warto skorzystać z płatnych raportów opartych na numerze VIN, zbierających dane z europejskich baz napraw i ubezpieczeń, co daje pełniejszy obraz stanu auta. Żeby mieć pewność co do stanu pojazdu przed finalną transakcją, warto zlecić oględziny ekspertowi, lokalnemu rzeczoznawcy lub autoryzowanej stacji kontroli pojazdów, co pozwoli wykryć ewentualne usterki czy wady jeszcze zanim podejmiesz decyzję o zakupie.
Jak sprawdzić historię, przebieg i bezwypadkowość auta z Norwegii?
Historia oraz przebieg samochodu sprowadzonego z Norwegii dostępne są bezpłatnie w bazie Statens vegvesen pod adresem. Wystarczy wpisać numer rejestracyjny albo VIN, by uzyskać szczegółową listę przeglądów EU-kontroll, zawierającą daty i zarejestrowany przebieg. Dzięki temu można szybko wykryć ewentualne manipulacje związane z licznikami.
Przeglądy EU-kontroll przeprowadzane są w Norwegii przez autoryzowane stacje Statens vegvesen i trwają zazwyczaj od 4 do 5 godzin. Obejmują ponad 160 punktów kontrolnych, co czyni historię tych badań wiarygodnym źródłem informacji o stanie technicznym pojazdu na przestrzeni lat.
Jeśli chodzi o potwierdzenie bezwypadkowości auta, warto sięgnąć po płatne raporty VIN, które analizują bazy danych dotyczące napraw ubezpieczeniowych z wielu europejskich krajów. Koszt takiego raportu oscyluje przeważnie między 20 a 100 złotych. Dodatkowo, z danych dostępnych w Statens vegvesen można dowiedzieć się o liczbie poprzednich właścicieli, datach zmiany właścicielskich, a także aktualnym statusie ubezpieczenia pojazdu. To istotne informacje, które pomagają lepiej zrozumieć, jak auto było użytkowane.
Jak sprawdzić czy samochód w Norwegii nie jest zadłużony?
Sprawdzenie, czy samochód w Norwegii nie jest obciążony długami, odbywa się za pośrednictwem Bronnoeysundregistrene, norweskiego rejestru zastawów, dostępnego na stronie.Dzięki temu narzędziu można łatwo zweryfikować, czy na pojeździe widnieje panteheftelse, czyli zastaw rejestrowy, który zwykle stanowi zabezpieczenie kredytu samochodowego.
W sytuacji, gdy sprzedający zaciągnął kredyt na auto i nadal go spłaca, bank figuruje jako zastawnik. Po wywiezieniu pojazdu za granicę może dochodzić swoich praw, co niesie ze sobą realne zagrożenie finansowe dla kupującego.
Sprawdzenie stanu zadłużenia można wykonać samemu na, wpisując numer rejestracyjny auta. Dodatkową pewność zapewni też kontrola statusu pojazdu w(), gdzie można zobaczyć aktualne informacje prawne i ubezpieczeniowe. Warto mieć na uwadze, że jeśli sprzedający nie pozwala na sprawdzenie zadłużenia lub wywiera nacisk na szybką, gotówkową transakcję, to powinno to wzbudzić podejrzenia i być sygnałem ostrzegawczym.
Jak kupić samochód w Norwegii od osoby prywatnej?
Kupując samochód od prywatnej osoby w Norwegii, warto zacząć od przeglądania ogłoszeń na . Przed spotkaniem ze sprzedającym sprawdź dokładnie historię pojazdu w Statens vegvesen i Bronnoeysundregistrene, by uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.
Podczas finalizacji transakcji obie strony muszą podpisać dokument zwany salgsmelding, czyli zgłoszenie zmiany właściciela. Sprzedawca ma obowiązek przesłać to zgłoszenie elektronicznie do Statens vegvesen w ciągu 3 dni od sprzedaży, a kupujący potwierdza je, logując się na swoje konto na .
Do formalności należy także przekazanie vognkort del 2, to drugi egzemplarz norweskiego dowodu rejestracyjnego, bez którego nie można wyrejestrować pojazdu ani uzyskać dokumentów eksportowych.
Jeśli chodzi o płatność, najbezpieczniej jest wykonać przelew bankowy, który poświadcza dokonanie transakcji. W przypadku płatności gotówką warto spisać umowę kupna-sprzedaży, zawierającą:
- Dane obu stron,
- Numer VIN,
- Przebieg auta,
- Ustaloną cenę.
Po finalizacji zakupu nie zapomnij o:
- Wyrejestrowaniu pojazdu z norweskiego rejestru (utmelding),
- Uzyskaniu niezbędnych dokumentów eksportowych, które są wymagane przed przewozem auta do Polski.
Jakie czynniki warunkują opłacalność sprowadzenia auta z Norwegii do Polski?
Opłacalność sprowadzenia samochodu z Norwegii do Polski zależy od kilku kluczowych elementów:
- Sposobu napędu,
- Wartości pojazdu,
- Dostępności preferencyjnego cła,
- Oraz kosztów transportu.
Najbardziej opłacalne okazują się auta elektryczne. Dzięki zerowej akcyzie oraz możliwości skorzystania z preferencyjnego cła 0% po spełnieniu wymogów dotyczących pochodzenia w ramach EOG, łączna kwota opłat celno-podatkowych dla auta wartego około 100 000 zł wynosi od 23 000 do 31 000 zł. Dla porównania, pojazdy spalinowe tej samej klasy generują koszty na poziomie od 35 000 do nawet 54 000 zł.W przypadku samochodów z silnikami powyżej 2000 cm³, opłacalność jest znacznie niższa. Wysoka akcyza sięgająca 18,6%, standardowe cło 6,5% oraz VAT 23% mogą podnieść całkowite koszty zakupu nawet o połowę lub więcej w stosunku do wartości auta.
Do tego trzeba doliczyć wydatki związane z transportem, które wahają się od 3 000 do 6 000 zł, a także koszty usług agencji celnej sięgające od 500 do 1 500 zł, przysięgłe tłumaczenia dokumentów oraz opłatę za rejestrację w Polsce. Dodatkowo, warto pamiętać o możliwości odzyskania części norweskiej jednorazowej opłaty rejestracyjnej (engangsavgift) od Skatteetaten. Ta opcja przysługuje samochodom, które zostały po raz pierwszy zarejestrowane w Norwegii po 26 czerwca 2014 roku.
Jakie są opłaty celno-skarbowe za auto z Norwegii?
Opłaty celno-skarbowe związane z sprowadzeniem samochodu z Norwegii obejmują trzy elementy: cło, akcyzę oraz VAT, które naliczane są jeden po drugim. Cło standardowo wynosi 6,5% wartości CIF pojazdu, czyli obejmuje sumę ceny zakupu, kosztów transportu oraz ubezpieczenia do momentu przekroczenia granicy Unii Europejskiej. Jeśli jednak auto spełnia wymogi dotyczące pochodzenia na podstawie umowy EFTA/EOG, przewidziana jest preferencyjna stawka 0%, o ile dostarczymy odpowiedni certyfikat lub deklarację potwierdzającą tożsamość pochodzenia.
Akcyza liczona jest w oparciu o wartość samochodu, a jej wysokość zależy od typu napędu i pojemności silnika. Podatek VAT w wysokości 23% oblicza się natomiast od wartości celnej auta, powiększonej o należne cło oraz akcyzę, co oznacza, że rośnie proporcjonalnie do tych składników. Dla przykładu, samochód elektryczny wyceniony na 100 000 zł, z cłem 6,5% i zerową akcyzą, wiąże się z podatkiem VAT około 24 495 zł.
Z kolei w przypadku auta z silnikiem spalinowym o pojemności powyżej 2000 cm³, przy tej samej wartości:
- Cło wynosi 6 500 zł,
- Akcyza osiąga 18 600 zł,
- VAT to około 28 773 zł.
Łączne opłaty celno-skarbowe sięgają więc około 53 873 zł.
Ile wynosi cło za auto z Norwegii?
Cło na samochód sprowadzany z Norwegii wynosi standardowo 6,5% wartości cif, co obejmuje koszt zakupu, transport do granicy ue oraz ubezpieczenie. Choć Norwegia nie jest członkiem Unii Europejskiej, należy do Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) i ma podpisaną umowę handlową EFTA z UE. Dzięki temu pojazdy, które spełniają zasady preferencyjnego pochodzenia, mogą być importowane bez cła.
Aby skorzystać z tych ulg, trzeba potwierdzić, że auto faktycznie pochodzi z Norwegii zgodnie z zapisami Konwencji PEM, które zostaną zaktualizowane od 1 stycznia 2025 roku. W praktyce dotyczy to przede wszystkim samochodów wyprodukowanych na terenie Europy.
Samochody z krajów spoza EOG, na przykład japońskie czy koreańskie, mimo rejestracji w Norwegii, nie kwalifikują się do preferencyjnego traktowania i podlegają standardowemu cłu 6,5%.
Formalności związane z deklaracją celną i opłatą cła można załatwić:
- Za pośrednictwem agencji celnej,
- Samodzielnie, korzystając z systemu PUESC obsługiwanego przez Krajową Administrację Skarbową.
Jak pojemność silnika wpływa na stawkę akcyzy?
Pojemność silnika jest kluczowym czynnikiem decydującym o wysokości akcyzy przy imporcie samochodu z Norwegii do Polski. Im większa pojemność jednostki napędowej, tym większy podatek trzeba uiścić. Dla aut osobowych z silnikiem do 2000 cm³ stawka akcyzy wynosi 3,1% wartości pojazdu. Na przykład, przy cenie 100 000 zł, podatek sięga 3 100 zł.
W przypadku silników przekraczających 2000 cm³, akcyza wzrasta do 18,6%. Oznacza to podatek w wysokości 18 600 zł przy tej samej wartości auta. Po doliczeniu VAT od wyższej podstawy, całkowite opłaty celno-skarbowe (bez cła) mogą sięgać około 45 878 zł.
Hybrydy o pojemności do 2000 cm³ korzystają z obniżonej stawki 1,55%, co przy kwocie 100 000 zł daje podatek w wysokości 1 550 zł. Natomiast hybrydy i hybrydy plug-in z silnikami od 2000 do 3500 cm³ płacą akcyzę w wysokości 9,3%, czyli 9 300 zł. Samochody elektryczne są całkowicie zwolnione z akcyzy na mocy art. 109a ustawy akcyzowej, bez ograniczeń czasowych. Z kolei zwolnienie czasowe do końca 2029 roku dotyczy jedynie hybryd plug-in (PHEV) z silnikami do 2000 cm³, co dodatkowo zachęca do importu elektryków z Norwegii. Wszystkie wymienione stawki obowiązują w roku 2026
Jak odzyskać norweski podatek VAT przy eksporcie samochodu?
Przy wywozie samochodu z Norwegii istnieje możliwość ubiegania się o częściowy zwrot opłaty rejestracyjnej, zwanej „engangsavgift”. To jednorazowa opłata, jaką oryginalny właściciel uiścił podczas pierwszej rejestracji pojazdu w Norwegii. Zwrot przysługuje jedynie, gdy auto zostało po raz pierwszy zarejestrowane po 26 czerwca 2014 roku. Wniosek należy złożyć do Skatteetaten, czyli norweskiego urzędu skarbowego, w ciągu roku od daty eksportu samochodu.
Minimalna wartość zwrotu to 7 500 NOK, kwoty poniżej tej sumy nie są wypłacane, co sprawia, że dla starszych czy tańszych pojazdów zwrot może się okazać nieopłacalny. W przypadku norweskiego VAT-u (MVA) w wysokości 25%, który obowiązuje przy zakupie auta od osoby prywatnej, zwykle nie ma możliwości jego odzyskania, zwłaszcza gdy nabywca nie prowadzi działalności gospodarczej w Norwegii. Ten podatek jest już uwzględniony w cenie pojazdu, a sprzedający, jeżeli jest zarejestrowany jako podatnik VAT, rozlicza go bezpośrednio ze Skatteetaten.
Z kolei w Polsce importer jest zobowiązany do zapłacenia 23% VAT-u krajowego podczas odprawy celnej. Ta opłata jest niezależna od norweskiego podatku i stanowi odrębny koszt związany z wprowadzeniem pojazdu na polski rynek.
Jak zorganizować transport samochodu z Norwegii do Polski?
Transport samochodu z Norwegii do Polski najczęściej realizują specjalistyczne firmy przewozowe, oferujące przewóz na lawecie lub w kontenerze morskim. Koszty takiej usługi mieszczą się zwykle w przedziale od 3 000 do 6 000 zł, a ich wysokość zależy od miejsca odbioru w Norwegii, punktu dostawy w Polsce oraz wybranego przewoźnika.
Podróż z Oslo do centralnej części Polski to ponad 1 200 km, które prowadzą głównie lądowym szlakiem przez Szwecję, Danię i Niemcy. Wielu przewoźników wybiera opcję promu morskiego na trasie między Norwegią a Danią, co pozwala skrócić odcinek jazdy samochodem.
Przed załadunkiem warto zrobić zdjęcia samochodu, dokumentując jego stan. Pomoże to w ewentualnym dochodzeniu odszkodowania od firmy transportowej lub z polisy cargo, jeśli pojazd ulegnie uszkodzeniu podczas przewozu.
Jeśli pojazd jest sprawny i ma aktualne norweskie badanie techniczne, można przyjechać nim samodzielnie. Norweskie tablice rejestracyjne powinny zostać zwrócone do Statens vegvesen po wyrejestrowaniu auta, a w Polsce konieczne będzie uzyskanie tymczasowych tablic do poruszania się po drogach.
Jakie dokumenty są potrzebne do rejestracji norweskiego auta w Polsce?
Do zarejestrowania norweskiego samochodu w Polsce niezbędne są:
- vognkort del 1 i del 2, czyli norweski dowód rejestracyjny w obu częściach,
- umowa kupna-sprzedaży lub faktura,
- salgsmelding, dokument potwierdzający zmianę właściciela w Norwegii,
- potwierdzenia odprawy celnej oraz opłacenia podatków takich jak cło, VAT i akcyza.
Do tego konieczne jest uregulowanie opłaty recyklingowej, którą pobiera się przy pierwszej rejestracji pojazdu sprowadzanego z zagranicy. Wymagane jest również aktualne badanie techniczne; jeśli norweskie EU-kontroll jest ważne, urząd może je uznać, choć niektóre starostwa mogą zażądać dodatkowej kontroli w polskiej stacji diagnostycznej.
Wszystkie dokumenty wystawione w języku norweskim trzeba przetłumaczyć na polski, korzystając z usług tłumacza przysięgłego. Proces rejestracji zazwyczaj trwa od 2 do 6 tygodni. Na początku właściciel otrzymuje tymczasowy dowód rejestracyjny, a po upływie około miesiąca stały dokument oraz tablice rejestracyjne.
Wniosek o rejestrację składa się w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania.